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La Turbo valve ou Dump valve
Une dump valve permet de réduire le temps de réaction d’un turbo, et également d’améliorer sa fiabilité.
Quand on accélère, le turbo comprime l’air dans le circuit d’admission.
Quand on relâche l’accélérateur, le papillon de gaz se referme, l’air comprimé ne peut donc plus aller dans l’admission,
entrainant ainsi une augmentation importante de la pression dans le circuit d’air.
Ce phénomène ralentit le turbo et forcément, allonge son temps de réponse (ce qui par la même occasion, augmente l’usure prématurément).
L’installation d’une Dump valve a pour but de libérer très rapidement cette surpression d’air au moment où l’on relâche l’accélérateur.
L’air est évacué par la Dump valve, soit en externe (circuit ouvert - d’où le pschitt !!!)
soit en interne (Circuit Fermé - l'air retourne dans le collecteur d’admission).
Il est recommandé d'installer la dump valve de la manière suivante :