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Bobine d'allumage haut rendement RACINGLINE Volkswagen Golf 7/7.5
ETVWR-BOBINE.R
58,60 €
Bobine d'allumage renforcée haut rendement RACINGLINE pour :
Volkswagen Golf 7 & 7.5 année 2013 à 2020
Nos engagements
INFORMATIONS
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Bobine d'allumage renforcée haut rendement RACINGLIN E
Grace à leur haut rendement, ces bobines fournissent une énergie plus importante, garantissant une étincelle plus forte et plus régulière.
Que votre moteur soit d'origine ou amélioré Stage 3, il bénéficiera immédiatement d'une plus grande énergie de sortie et d'une étincelle plus forte et plus cohérente.
Les bobines d'allumage RacingLine offrent une augmentation de 10 % de l'énergie de sortie par rapport à l'équipement d'origine, ce rendement supérieur est parfait pour ceux qui cherchent à maximiser le rendement de leur voiture, qu'elle soit de série ou modifiée.
RacingLine a choisi une augmentation de 10% de l'énergie de sortie parce qu'il s'agit du niveau d'augmentation optimal pour les moteurs TSI de VAG, au-delà, aucun avantage supplémentaire n'est obtenu et les températures internes de la bobine commencent à augmenter fortement.
Ainsi, à ce niveau, la tension de la bobine sous charge est maintenue avec peu ou pas de chute, en fonctionnant de manière cohérente du ralenti jusqu'au point de changement de vitesse.
EQUIVALENCES :
NGK U5154
APR MS100192
APR MS100203
MSD plasma 87164 - C0618
Ces bobines conviennent à tous les véhicules équipés des moteurs suivant :
1.8 TSI : EA888.3
2.0 TSI : EA888.3 & 3B
2.0 TSI : EA888.4
2.5 TFSI : EA855 EVO
3.0 V6 TFSI : EA839
2.9 V6 TFSI : EA839
4.0 V8 TFSI : EA825
Les bobines d'allumage RACINGLINE se montent simplement en remplacement des bobines d'origine.
- Vendu à l'unité -
- Coloris
- Rouge/Gris/Bleu sur commande
- Lieu de montage
- Moteur origine ou moteur préparé
- Conditionnement
- Vendu à l'unité
- Marque
- RACINGLINE
- Points forts
- Haut rendement/Haute qualité/Fiabilité
- Produit expédié sous
- 2/3 jours
RacingLine a été créé en 1997, sous le nom initial de Volkswagen Motorsport UK, entièrement détenu par le groupe Volkswagen AG en Allemagne.
À l'époque, ils se concentraient sur le programme de championnat britannique de rallye.
La première voiture avec laquelle ils ont concouru était la Golf 3 "Kit Car" équipée d'un moteur 2.0 16v à haut régime produisant 285 CV / 8250 tr/min.
Avec deux voitures, pilotées par Alister McRae et Tapio Laukkanen, nous avons remporté le championnat britannique des rallyes en 1997.
En 1999, la merveilleuse Golf 4 "Kit Car" aux larges ailes est arrivée. RacingLine a engagé deux voitures dans le championnat britannique de rallye, avec des moteurs Lehmann 2.0 20V à aspiration naturelle, avec Mark Higgins et Raimund Baumschlager au volant de chacune. Ils ont obtenu la deuxième place au classement général du BRC cette année-là.
En 2000, ils ont également engagé une Golf 4 Kit Car en diesel à côté de la version à essence, avec Neil Simpson au volant - la première (et la seule) fois que quelqu'un a utilisé le TDI dans le BRC.
En 2001, ils sont passés à la nouvelle catégorie Super 1600 de la FIA. Ce fut une année difficile, avec un championnat de rallye britannique considérablement réduit en raison de la fièvre aphteuse qui a frappé le Royaume-Uni.
Avec la Polo GTI S1600 construite à Hanovre et équipée d'un moteur Lehmann à haut régime, la deuxième place au championnat de cette année-là était probablement un meilleur résultat que celui qu’ils pouvaient avoir !
En même temps, l'équipe s'est rebaptisée cette année-là sous la nouvelle identité du constructeur, "Volkswagen Racing".
RacingLine est la mieux placée pour proposer les pièces performances des véhicules de ce groupe.
Avant de se spécialiser dans les véhicules routiers, RacingLine était dirigée vers les compétitions et le rallye.
Etant fabricant de pièces spécialisée dans un groupe particulier, RacingLine a une connaissance parfaite pour un meilleur ajustement des pièces, et une finition proche des pièces d’origine.
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