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Liquide de frein DOT4 RACINGLINE Racing 300 Bidon 500ml
ETVWR-69000BF1
27,90 €
Liquide de freins RACINGLINE RACING BRAKE FLUID 300 DOT 4 500ml
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INFORMATIONS
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Liquide de freins RACINGLINE RACING BRAKE FLUID 300 DOT 4
Que vous utilisiez des freins d'origine sur la route ou un gros système de freinage sur circuit, ce liquide de frein Racing est un complément essentiel à la performance du système de freinage.
Avec un point d'ébullition à sec de 312 degrés, il s'agit de l'un des liquides de frein les plus performants du marché.
Ce liquide de freins RACINGLINE convient à toutes les formes de sport automobile, mais aussi à une utilisation quotidienne.
Super DOT4 hautement raffiné, avec un point d'ébullition nettement plus élevé que celui d'un DOT5.1 ordinaire.
NOTES D'UTILISATION
Pour préserver le système de freinage et conserver des performances optimales, tout liquide de frein doit être entièrement changé tous les 1 à 2 ans sur route, et plus fréquemment en cas de conduite intensive ou d'utilisation sur circuit.
- Usage
- Quotidien/Sportif/Compétition
- Point d'ébulition humide
- 204° C
- Point d'ébulition sec
- 312° C
- Conditionnement
- Bidon de 500 ml
- Points forts
- Haute qualité
- Type
- DOT 4
- Produit expédié sous
- 2/3 jours
RacingLine a été créé en 1997, sous le nom initial de Volkswagen Motorsport UK, entièrement détenu par le groupe Volkswagen AG en Allemagne.
À l'époque, ils se concentraient sur le programme de championnat britannique de rallye.
La première voiture avec laquelle ils ont concouru était la Golf 3 "Kit Car" équipée d'un moteur 2.0 16v à haut régime produisant 285 CV / 8250 tr/min.
Avec deux voitures, pilotées par Alister McRae et Tapio Laukkanen, nous avons remporté le championnat britannique des rallyes en 1997.
En 1999, la merveilleuse Golf 4 "Kit Car" aux larges ailes est arrivée. RacingLine a engagé deux voitures dans le championnat britannique de rallye, avec des moteurs Lehmann 2.0 20V à aspiration naturelle, avec Mark Higgins et Raimund Baumschlager au volant de chacune. Ils ont obtenu la deuxième place au classement général du BRC cette année-là.
En 2000, ils ont également engagé une Golf 4 Kit Car en diesel à côté de la version à essence, avec Neil Simpson au volant - la première (et la seule) fois que quelqu'un a utilisé le TDI dans le BRC.
En 2001, ils sont passés à la nouvelle catégorie Super 1600 de la FIA. Ce fut une année difficile, avec un championnat de rallye britannique considérablement réduit en raison de la fièvre aphteuse qui a frappé le Royaume-Uni.
Avec la Polo GTI S1600 construite à Hanovre et équipée d'un moteur Lehmann à haut régime, la deuxième place au championnat de cette année-là était probablement un meilleur résultat que celui qu’ils pouvaient avoir !
En même temps, l'équipe s'est rebaptisée cette année-là sous la nouvelle identité du constructeur, "Volkswagen Racing".
RacingLine est la mieux placée pour proposer les pièces performances des véhicules de ce groupe.
Avant de se spécialiser dans les véhicules routiers, RacingLine était dirigée vers les compétitions et le rallye.
Etant fabricant de pièces spécialisée dans un groupe particulier, RacingLine a une connaissance parfaite pour un meilleur ajustement des pièces, et une finition proche des pièces d’origine.
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