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Adaptateurs pour Kit freinage Stage 2/3 RACINGLINE
ETVWR-620005MM
126,00 €
2 adaptateurs RACINGLINE pour montage de Kit freinage Stage 2 et Stage 3.
Nos engagements
INFORMATIONS
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Adaptateurs pour Kit freinage RACINGLINE
Le dégagement sur les gros kits de frein est toujours un défi, surtout avec les roues d'origine
Les 5 mm d'espace supplémentaire signifient que les roues d'usine OEM s'adapteront aux kits freinage RACINGLINE.
Tous les kits freinage RACINGLINE ont un design unique qui permet à ces adaptateurs de moyeu de 5 mm d'être solidement et mécaniquement montés sur la face avant du disque pour vous donner ce dégagement supplémentaire, plus besoin d'ajouter des entretoises sur votre voiture.
Le montage et le démontage de l'adaptateur de moyeu est une mise à niveau simple et réversible qui ne prend que quelques minutes.
Si vous changez de roues, ou si vous utilisez des roues différentes pour la route ou la piste, ou l'hiver et l'été, il suffit de monter ou de démonter les adaptateurs.
Ces adaptateurs de moyeu sont verrouillés mécaniquement sur le moyeu du disque, ils ne sont pas classés comme des entretoises.
Un design astucieux en forme de pétale (femelle sur le disque, mâle sur l'adaptateur de moyeu) et une vis de fixation verrouillent physiquement les deux pièces ensemble.
La superbe finition anodisée noire de minuit brillante permet aux adaptateurs de moyeu de rester beaux et exempts de corrosion.
Convient pour les véhicules du groupe VAG et le montage des kits suivants :
Kit freinage monobloc RACINGLINE Stage 2
Kit freinage monobloc Forgé RACINGLINE Stage 3
- Couleur
- Noir
- Epaisseur
- 5 mm
- Conditionnement
- 2 pièces
- Points forts
- Qualité/Fiabilité
- Produit expédié sous
- 25/30 jours - Commande spécifique
RacingLine a été créé en 1997, sous le nom initial de Volkswagen Motorsport UK, entièrement détenu par le groupe Volkswagen AG en Allemagne.
À l'époque, ils se concentraient sur le programme de championnat britannique de rallye.
La première voiture avec laquelle ils ont concouru était la Golf 3 "Kit Car" équipée d'un moteur 2.0 16v à haut régime produisant 285 CV / 8250 tr/min.
Avec deux voitures, pilotées par Alister McRae et Tapio Laukkanen, nous avons remporté le championnat britannique des rallyes en 1997.
En 1999, la merveilleuse Golf 4 "Kit Car" aux larges ailes est arrivée. RacingLine a engagé deux voitures dans le championnat britannique de rallye, avec des moteurs Lehmann 2.0 20V à aspiration naturelle, avec Mark Higgins et Raimund Baumschlager au volant de chacune. Ils ont obtenu la deuxième place au classement général du BRC cette année-là.
En 2000, ils ont également engagé une Golf 4 Kit Car en diesel à côté de la version à essence, avec Neil Simpson au volant - la première (et la seule) fois que quelqu'un a utilisé le TDI dans le BRC.
En 2001, ils sont passés à la nouvelle catégorie Super 1600 de la FIA. Ce fut une année difficile, avec un championnat de rallye britannique considérablement réduit en raison de la fièvre aphteuse qui a frappé le Royaume-Uni.
Avec la Polo GTI S1600 construite à Hanovre et équipée d'un moteur Lehmann à haut régime, la deuxième place au championnat de cette année-là était probablement un meilleur résultat que celui qu’ils pouvaient avoir !
En même temps, l'équipe s'est rebaptisée cette année-là sous la nouvelle identité du constructeur, "Volkswagen Racing".
RacingLine est la mieux placée pour proposer les pièces performances des véhicules de ce groupe.
Avant de se spécialiser dans les véhicules routiers, RacingLine était dirigée vers les compétitions et le rallye.
Etant fabricant de pièces spécialisée dans un groupe particulier, RacingLine a une connaissance parfaite pour un meilleur ajustement des pièces, et une finition proche des pièces d’origine.
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