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Kit radiateur d'huile RACINGLINE boite DSG DQ381 7 vitesses
ETVWR-29DQ381
899,00 €
Kit complet radiateur d'huile RACINGLINE pour boite de vitesses DSG DQ381 7 vitesses.
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INFORMATIONS
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Kit complet radiateur d'huile RACINGLINE pour boite de vitesses DSG
La boîte de vitesses DSG est sensible à la surchauffe.
Plus votre puissance est élevée, plus vous conduisez fort, plus il est important de la protéger.
En cas de conduite intensive, le radiateur d'huile et d'eau de la boîte DSG est facilement débordé.
Les problèmes commencent à se poser lorsque l'huile ne peut pas dissiper la chaleur accumulée assez rapidement et que l'huile commence à s'amincir et à se dégrader, perdant ainsi ses propriétés lubrifiantes.
Lorsque cela se produit, la boite DSG se protège et commence à réduire le couple, à augmenter le temps de passage des vitesses et, dans des circonstances extrêmes, à perdre la sélection des vitesses.
Le kit radiateur pour boite DSG RACINGLINE résout ce problème.
En ajoutant un radiateur air/huile supplémentaire placé dans le flux d'air à l'avant de la voiture, les températures de l'huile sont réduites d'environ 15° à 20° C (cela varie en fonction de l'utilisation de la voiture, de la température ambiante, et de l'état des réglages).
Le kit utilise une conception intelligente qui conserve le refroidissement d'origine huile/eau et le complète avec le refroidisseur monté à l'avant et contrôlé par un thermostat, doublant ainsi votre capacité de refroidissement lorsqu'elle est nécessaire avec moins de transfert de chaleur dans le système d'eau.
Ce n'est que lorsque l'huile dépasse les températures normales que le thermostat s'ouvre.
La température de l'huile chute alors de manière significative lorsqu'elle est pompée à travers les ailettes denses de la grande surface du radiateur à 10 rangées monté directement dans le flux d'air frais.
Inclus dans le kit :
Supports de montage du refroidisseur d'huile
Conduite d'alimentation et de retour en nylon tressé AN10 série 210
Bloc adaptateur thermostatique CNC en acier inoxydable
Refroidisseur d'huile/eau de remplacement, à profil bas
Faisceau de radiateur d'huile/air AN10 à 10 rangées
Kit de montage contenant tous les écrous, boulons, rondelles, et bobines de montage en caoutchouc nécessaires.
Le kit est fourni avec deux kits de fixation. Un kit est destiné aux modèles Audi S3, l'autre est destiné à toutes les Golf 7 et autres modèles MQB.
Le montage du kit de support nécessite le perçage de trous de boulons à travers la barre de collision avant.
RacingLine a été créé en 1997, sous le nom initial de Volkswagen Motorsport UK, entièrement détenu par le groupe Volkswagen AG en Allemagne.
À l'époque, ils se concentraient sur le programme de championnat britannique de rallye.
La première voiture avec laquelle ils ont concouru était la Golf 3 "Kit Car" équipée d'un moteur 2.0 16v à haut régime produisant 285 CV / 8250 tr/min.
Avec deux voitures, pilotées par Alister McRae et Tapio Laukkanen, nous avons remporté le championnat britannique des rallyes en 1997.
En 1999, la merveilleuse Golf 4 "Kit Car" aux larges ailes est arrivée. RacingLine a engagé deux voitures dans le championnat britannique de rallye, avec des moteurs Lehmann 2.0 20V à aspiration naturelle, avec Mark Higgins et Raimund Baumschlager au volant de chacune. Ils ont obtenu la deuxième place au classement général du BRC cette année-là.
En 2000, ils ont également engagé une Golf 4 Kit Car en diesel à côté de la version à essence, avec Neil Simpson au volant - la première (et la seule) fois que quelqu'un a utilisé le TDI dans le BRC.
En 2001, ils sont passés à la nouvelle catégorie Super 1600 de la FIA. Ce fut une année difficile, avec un championnat de rallye britannique considérablement réduit en raison de la fièvre aphteuse qui a frappé le Royaume-Uni.
Avec la Polo GTI S1600 construite à Hanovre et équipée d'un moteur Lehmann à haut régime, la deuxième place au championnat de cette année-là était probablement un meilleur résultat que celui qu’ils pouvaient avoir !
En même temps, l'équipe s'est rebaptisée cette année-là sous la nouvelle identité du constructeur, "Volkswagen Racing".
RacingLine est la mieux placée pour proposer les pièces performances des véhicules de ce groupe.
Avant de se spécialiser dans les véhicules routiers, RacingLine était dirigée vers les compétitions et le rallye.
Etant fabricant de pièces spécialisée dans un groupe particulier, RacingLine a une connaissance parfaite pour un meilleur ajustement des pièces, et une finition proche des pièces d’origine.
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