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Kit Barre de renfort arrière Carbone RACINGLINE Volkswagen Polo 6 GTi
ORVWR-810003
348,00 €
Kit Barre de renfort arrière en Carbone RACINGLINE pour Volkswagen Polo 6 GTi 2.0 TSi AW année 2017 et après.
Nos engagements
INFORMATIONS
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Barre de renfort arrière Carbone RACINGLINE
Les voitures modernes ont une carrosserie soudée au laser assez rigide. À l'avant, le châssis est très rigide entre les sommets de la suspension, mais à l'arrière, il y a beaucoup plus de flexion du châssis, ce qui affecte de manière négative la tenue de route du véhicule en usage intensif, surtout avec une suspension rigide.
(C'est pourquoi les voitures comme par exemple la Golf Clubsport S sont équipées d'un renfort arrière d'origine).
Le renfort arrière RacingLine résout ce problème.
Il utilise des supports solides en aluminium et une magnifique barre de liaison en fibre de carbone ultra-rigide qui rigidifie considérablement l'arrière du châssis.
En renforçant et en reliant les jambes de force arrière, le renfort aide à maintenir la géométrie de la suspension sous de fortes charges en virage. <p">En supprimant la flexion de la carrosserie, la géométrie de la suspension peut fonctionner comme elle a été conçue pour le faire.
Malgré la rigidité accrue, cette amélioration de la tenue de route ne se fait pas au détriment de la qualité de roulement et n'introduit pas de bruit, de vibration ou de rudesse supplémentaires dans l'habitacle.
La conception intelligente de ce kit garanti un montage simple en utilisant les points de montage existants de la carrosserie, sans perçage ni retrait des garnitures.
Compatible avec les sièges arrière relevés ou abaissés (ou retirés complètement), l'intérieur complet peut être conservé.
Contenu du kit :
2 Supports de montage.
1 Barre de renfort en carbone.
Tout le matériel de montage nécessaire.
- Lieu de montage
- Arrière
- Visserie
- Fournie
- Matière
- Carbone
- Conditionnement
- Kit complet
- Marque
- RACINGLINE
- Points forts
- Augmentation de la tenue de route/Look racing
- Produit expédié sous
- 25/30 jours - Commande spécifique
RacingLine a été créé en 1997, sous le nom initial de Volkswagen Motorsport UK, entièrement détenu par le groupe Volkswagen AG en Allemagne.
À l'époque, ils se concentraient sur le programme de championnat britannique de rallye.
La première voiture avec laquelle ils ont concouru était la Golf 3 "Kit Car" équipée d'un moteur 2.0 16v à haut régime produisant 285 CV / 8250 tr/min.
Avec deux voitures, pilotées par Alister McRae et Tapio Laukkanen, nous avons remporté le championnat britannique des rallyes en 1997.
En 1999, la merveilleuse Golf 4 "Kit Car" aux larges ailes est arrivée. RacingLine a engagé deux voitures dans le championnat britannique de rallye, avec des moteurs Lehmann 2.0 20V à aspiration naturelle, avec Mark Higgins et Raimund Baumschlager au volant de chacune. Ils ont obtenu la deuxième place au classement général du BRC cette année-là.
En 2000, ils ont également engagé une Golf 4 Kit Car en diesel à côté de la version à essence, avec Neil Simpson au volant - la première (et la seule) fois que quelqu'un a utilisé le TDI dans le BRC.
En 2001, ils sont passés à la nouvelle catégorie Super 1600 de la FIA. Ce fut une année difficile, avec un championnat de rallye britannique considérablement réduit en raison de la fièvre aphteuse qui a frappé le Royaume-Uni.
Avec la Polo GTI S1600 construite à Hanovre et équipée d'un moteur Lehmann à haut régime, la deuxième place au championnat de cette année-là était probablement un meilleur résultat que celui qu’ils pouvaient avoir !
En même temps, l'équipe s'est rebaptisée cette année-là sous la nouvelle identité du constructeur, "Volkswagen Racing".
RacingLine est la mieux placée pour proposer les pièces performances des véhicules de ce groupe.
Avant de se spécialiser dans les véhicules routiers, RacingLine était dirigée vers les compétitions et le rallye.
Etant fabricant de pièces spécialisée dans un groupe particulier, RacingLine a une connaissance parfaite pour un meilleur ajustement des pièces, et une finition proche des pièces d’origine.
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