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Kit Admission dynamique RACINGLINE Seat Leon 2 Cupra/R 2.0 TFSi

Kit Admission dynamique RACINGLINE Volkswagen Golf 5 GTi

ETVWR-12G5GT.F
585,90 €

Kit Admission dynamique RACINGLINE pour Volkswagen Golf 5 2l0 TFSi EA113 (K03)

 

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KIT ADMISSION DYNAMIQUE HAUTES PERFORMANCES RACINGLINE 

kit d'admission dynamique Racingline fournit de l'air frais de l'extérieur du compartiment moteur directement à votre moteur via un tuyau d'admission à écoulement libre de grand diamètre.

Ce système d'admission Racingline remplace le circuit d'admission d'origine restrictif par un système d'admission efficace à haut débit qui utilise un filtre en mousse nettoyable et réutilisable.

Développé pour être utilisé dans la coupe Racingline Performance où la dépose de l'admission d'usine est possible, le système d'admission Racingline offre des gains étonnants, jusqu'à 9 % de plus en puissance de pointe que le système d'admission standard.

Dans certains cas, la bobine du turbocompresseur a baissé de près de 500 tr/min, ce qui réduit le décalage du turbo et crée une réponse rapide du turbo.

Le filtre d'admission Racingline est constitué de trois couches de polyuréthane à cellules ouvertes, ce qui donne un haut niveau de filtration protégeant le moteur des contaminants présents dans l'air, sans pour autant restreindre considérablement le flux d'air.

Ce même matériau filtrant est utilisé par les équipes de F1 du monde entier en raison de ses excellentes propriétés de filtration et de circulation de l'air.

Lieu de montage
Origine
Conditionnement
Kit complet
Marque
RACINGLINE
Points forts
Haute qualité/Gain de performances/Utilisable à vie
Produit expédié sous
25/30 jours - Commande spécifique

RacingLine a été créé en 1997, sous le nom initial de Volkswagen Motorsport UK, entièrement détenu par le groupe Volkswagen AG en Allemagne.  

À l'époque, ils se concentraient sur le programme de championnat britannique de rallye.

La première voiture avec laquelle ils ont concouru était la Golf 3 "Kit Car" équipée d'un moteur 2.0 16v à haut régime produisant 285 CV / 8250 tr/min.

Avec deux voitures, pilotées par Alister McRae et Tapio Laukkanen, nous avons remporté le championnat britannique des rallyes en 1997.

En 1999, la merveilleuse Golf 4 "Kit Car" aux larges ailes est arrivée. RacingLine a engagé deux voitures dans le championnat britannique de rallye, avec des moteurs Lehmann 2.0 20V à aspiration naturelle, avec Mark Higgins et Raimund Baumschlager au volant de chacune. Ils ont obtenu la deuxième place au classement général du BRC cette année-là.

En 2000, ils ont également engagé une Golf 4 Kit Car en diesel à côté de la version à essence, avec Neil Simpson au volant - la première (et la seule) fois que quelqu'un a utilisé le TDI dans le BRC.

En 2001, ils sont passés à la nouvelle catégorie Super 1600 de la FIA. Ce fut une année difficile, avec un championnat de rallye britannique considérablement réduit en raison de la fièvre aphteuse qui a frappé le Royaume-Uni.

Avec la Polo GTI S1600 construite à Hanovre et équipée d'un moteur Lehmann à haut régime, la deuxième place au championnat de cette année-là était probablement un meilleur résultat que celui qu’ils pouvaient avoir !

En même temps, l'équipe s'est rebaptisée cette année-là sous la nouvelle identité du constructeur, "Volkswagen Racing".

RacingLine est la mieux placée pour proposer les pièces performances des véhicules de ce groupe.

Avant de se spécialiser dans les véhicules routiers, RacingLine était dirigée vers les compétitions et le rallye.

Etant fabricant de pièces spécialisée dans un groupe particulier, RacingLine a une connaissance parfaite pour un meilleur ajustement des pièces, et une finition proche des pièces d’origine.

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